自新冠肺炎疫情发生以来，随着全国各地各省市越来越严格的管控措施，全国各行业均受到不同程度的影响。商用车行业作为运送防疫物资及生活物资的重要力量，受到的影响不言而喻。目前虽返工潮逐步到来，部分省市也相继出台了复工的各项政策和规定，但商用车行业整体复工情况如何，对行业又有着怎样的后续影响，让我们先看一组分析数据。

中国汽车流通协会商用车专业委员会自2月1日起开始陆续对商用车行业各企业复工情况进行调查统计，对填报的130家企业的提供的数据进行了分析如下：

疫情影响下商用车按行业综合复工率只有17%（数据截止到2月16日）

商用车行业按照整车、经销商、服务商、配件、专用车、金融、互联网、物流运输进行分类。

调查企业中，金融行业复工率最高；其次为整车企业；第三为经销商企业

自2月10日起行业企业复工趋势逐渐上升，但幅度较小。

56%的企业是因为当地政府规定了复工时间而未复工

由于地方政府规定了复工时间而未能复工的占比最多。

复工申请未得到批准和员工返岗困难造成的未复工的占比较高，各占10%。

此外，鉴于目前全国新冠病毒疫情的实情，全国商用车行业可以感受到：

各地政府在应对新型冠状肺炎疫情持非常谨慎的态度，这将助力于疫情攻坚战的胜利；

生产服务型企业如整车企业以及连带的上下游企业，因现场作业、人员集中、物料配件等各种问题，复工率偏低；

金融行业等非生产型行业正常复工受影响程度较小，但是不代表业务不受影响。

【总结】

根据往年全国商用车行业的趋势分析，通常而言在春节后的2-3月份是商用车行业的销售旺季，各企业都会铆足了劲通过促销手段赢得第二季度的市场先机。2020年由于疫情的影响，无疑打乱了各企业的步伐，同时也给上下游乃至整个行业带来了重重危机。由于商用车行业的未来趋势受到全国经济发展形势影响较为明显，重点在基建工程、专用车等领域产生强劲推动力。